全國(guó)人大代表陳靖：建議加強(qiáng)電動(dòng)自行車鋰電池源頭管理
發(fā)布時(shí)間：2022-03-11瀏覽次數(shù)：3589
全國(guó)人大代表、上海市人大常委會(huì)副主任陳靖在今年全國(guó)兩會(huì)上建議，加強(qiáng)電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池源頭管理。陳靖調(diào)研了解到，目前僅上海全市電動(dòng)自行車保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，近五年年均上牌量為120萬(wàn)輛左右。電動(dòng)自行車經(jīng)營(yíng)商戶3100余家。
增強(qiáng)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)約束力
目前，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)明確了產(chǎn)品的3C強(qiáng)制性認(rèn)證，但只適用于整車認(rèn)證，不包括針對(duì)蓄電池的專門認(rèn)證。電動(dòng)自行車用鋰電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的是2019年施行的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，但這只是一個(gè)國(guó)家推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，并不是一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
“電動(dòng)自行車是市民出行的重要交通工具，直接關(guān)系到社會(huì)公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全?！彼粲?，盡快對(duì)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）進(jìn)行修訂，增加對(duì)鋰離子蓄電池的過(guò)充保護(hù)和短路保護(hù)要求以及車輛應(yīng)當(dāng)具備超速斷電功能的要求，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，完善“防篡改”要求，從技術(shù)上消除電動(dòng)自行車違規(guī)改裝改造空間；制定電動(dòng)自行車用蓄電池的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，整合已有的電動(dòng)自行車用鋰電池推薦性標(biāo)準(zhǔn)（QB/T 2947.3—2008、GB/T 36972—2018），修訂為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)電動(dòng)自行車用鋰電池充電標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議、接口的統(tǒng)一。
專項(xiàng)整治+產(chǎn)品升級(jí)
他強(qiáng)調(diào)，聚焦生產(chǎn)和認(rèn)證源頭，開(kāi)展全國(guó)范圍專項(xiàng)整治。建議市場(chǎng)監(jiān)管總局聚焦電動(dòng)自行車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，組織開(kāi)展全國(guó)范圍內(nèi)的專項(xiàng)整治，重點(diǎn)強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，加強(qiáng)對(duì)實(shí)施機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查，確保產(chǎn)品一致性。進(jìn)一步完善認(rèn)證規(guī)則，將蓄電池的過(guò)充保護(hù)和短路保護(hù)等關(guān)鍵指標(biāo)納入認(rèn)證要求。對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，加大監(jiān)督抽查力度，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)和銷售“三無(wú)”以及不合格產(chǎn)品的違法行為。
另外，他還建議，要疏堵結(jié)合，正視合理需求，鼓勵(lì)電動(dòng)自行車及鋰電池產(chǎn)品升級(jí)迭代，滿足多承載、長(zhǎng)續(xù)航的現(xiàn)實(shí)需求。建立電動(dòng)自行車全鏈條、全流程、全生命周期閉環(huán)信息管理流程。對(duì)電動(dòng)自行車及蓄電池產(chǎn)品賦碼，并與非機(jī)動(dòng)車登記管理系統(tǒng)的電動(dòng)自行車牌照信息進(jìn)行綁定，逐步推廣電動(dòng)自行車電子牌照，構(gòu)建產(chǎn)品及運(yùn)行數(shù)字化追溯鏈，方便銷售者和管理者對(duì)產(chǎn)品信息一致性進(jìn)行核驗(yàn)。
